| 動力參數對比表格 | |||
|---|---|---|---|
| 車型/參數 | 寶馬1系 | 奧迪A3 | 奔馳A級 |
| 發動機類型 | 渦輪增壓 | ||
| 發動機排量(L) | 1.6 | 1.4 | 1.6 |
| 最大功率(馬力) | 100kW(136Ps)/4400-6450rpm | 110kW(150Ps)/5000-6000rpm | 115kW(156Ps)/5300rpm |
| 最大扭矩 | 220Nm/1350-4300rpm | 250Nm/1750-3000rpm | 250Nm/1250-4000rpm |
| 變速箱 | 8擋手自一體 | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 |
| 工信部綜合油耗 | 6.3(L/100km) | 5.5(L/100km) | 6.2(L/100km) |
| 燃油標號 | 97號(京95號) | 97號(京95號) | 97號(京95號) |
| 助力類型 | 電動助力 | ||
| 駐車制動類型 | 手剎 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前懸架結構 | 雙球節彈簧減振支柱前橋 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸掛結構 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 四連桿獨立懸架 |
| 輪胎規格 | 2205/55 R16 | 225/45 R17 | 225/40 R18 |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 | ||
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新款1系另外一個大的改變是在動力總成上,新款寶馬1系搭載1.6T、2.0T和3.0T三款發動機。其中,1.6T發動機分為高、低功率兩種版本,最大功率分別為100kW(136Ps)和130kW(177Ps),分別搭載于118i和120i車型上,125i搭載的2.0T發動機的最大功率為235kW(218Ps),寶馬M135i xDrive搭載的3.0T發動機的最大功率則為326Ps
奧迪A3 35TFSI采用1.4T發動機最大功率110kW和最大扭矩250Nm,其參數已經達到了老款1.8T發動機的動力水平,參數上基本與奔馳A級和寶馬1系的1.6T低增壓版本發動機相近。 而A3 40TFSI全系搭配了第三代EA888 1.8T渦輪增壓發動機,與其匹配的是7速Stronic雙離合變速箱。具有進氣歧管噴射和缸內直噴雙重燃油噴射系統,最大功率132kW(180Ps)/4300-6250rpm,最大扭矩300Nm/1450-4100rpm。國產版本的1.8T發動機在扭矩上比進口版本多出50Nm,提升比較大。
動力方面,奔馳A180和A200搭載1.6L渦輪增壓發動機,其中A180最大功率90kW,A200最大功率115kW。而A260 Sport則搭載最大功率155kW的2.0L渦輪增壓發動機。與發動機匹配的均為7速雙離合變速箱。另外,奔馳A級還搭載啟/停系統,獲得更高的燃油經濟性。
點評:寶馬1系是三款車中唯一一款后驅車型,駕駛樂趣有別于另外兩款車型。奧迪A3國產后購買門檻進一步降低,所以同價位比另外兩個車型配置要豐富不少。奔馳A級與寶馬1系同為進口車型,同價位配置和奧迪A3比較接近配置還算豐富。時下20多萬可以購買到許多中級車,所以這三款車注定為小眾車型。三款車定位豪華個性小車各有特色,拋棄操控性和配置來比較,實際比拼的是三個品牌在消費者心中的認可度。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
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尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。